155　Q4 TI-Z とは

１５５ Q4 TI-Z
何かと謎の多いTI-Zの中でもキングオブ謎、Q4-Z。もともとTI-Zは四輪駆動のみ、
１５５GTAレプリカとして考案された車両です。ａｌｆａ社の都合でQ4がカタログ落ちをして
なければ、FFのTI-Zは存在しなかったかも・・・しれません。

赤いQ4-Zはミッチイさん、銀色のQ4-ZはIさん、白のQ4-ZはTさんの車両です。
ミッチィさんのQ4-Zはプロトタイプっぽくていろいろ違う点があります。
TさんのQ4-ZはT/S仕様にもっとも近いです。
はここではこれらのQ4とT/Sとの微妙な相違点を比較します。びみょーですよ。オーナーしかわからないくらいですから。
左がQ4−Z、右がT/S-TIZ　
車高がちがうなぁ・・・ショックはどっちもコニです。 		こちらのQ4-ZはFRPバージョン。
ZAGATO７５周年アニバーサリーモデル		 白のQ4-Zもベース車両はナローの167A2C
ただ、ナローでもA2Eの車両もありますので・・・
Q4-Zその１ Q4-Zその２ Q4-Zその３ T/S-Z
エンジンは流石に違いますQ4-Zのスポイラー左右のダクトは右側はオイルクーラ用
左側はインタークーラ用となっています。
赤いQ4-Zのフロントフェンダーは鋼鈑製です（磁石がつきます）。0.8mm厚くらいでした。
銀・白のQ4-Zと、T/Sは、どちらもFRP製。厚み、品質ともほぼ同等でした。
Q4-Zは１６７A2Cベース（ナローベース−９３ｙモデル）なのにワイドベースのT/S-TI-Zと同じようなトレッドに。
ホイルのオフセットで対応しているのかな？

赤Q4-Zには、スポイラーにブレーキ冷却用ダクト（ＮＡＣＡ形状）がついています！ダクトは鈑金です。ロータのストーンガードはFRP製。
そういえばカタログの３面図にはＮＡＣＡダクトが描いてありますね。銀Q4-Zには導風ダクトは付いていませんでした。
白のQ4-ZはT/Sと同様のダクトなし形状になっています。
どの車両もノーマルの脚回り状態ではロアアームが地面と平行になるように調整しています。銀はちょっとバンザイですが。
赤Q4-Zのフューエルリッドのボルトは中心振り分けです。銀と白のQ4-Zは若干傾いています。
フューエルタンクとの位置関係からすると、Q4-Zのようになっていないとまずいのになぁ。
T/S TI-Zのガソリン臭の要因の一つです。
赤Q4-Z、銀Q4-Zともに、Cピラーのエンブレムも違います。赤Q4-Zはおそらくはマセラティ スパイダーのエンブレムでしょう。
銀Q4-Zは切り文字ステッカーで作られています（葉山のプレゼン時もこの状態でした）。
白のQ4-ZとT/Sはどちらも塩ビ製のエンブレムです。この手のエンブレムは日本製だとか。
ただし、銀Q4-Zのサイドエンブレムは本物のZAGATOエンブレムです。
ドアパネルはQ4-Z、T/S TI-ZともにFRP製。ココのつなぎ目が錆びるんだよなぁ。
リヤスポイラーとフェンダーの分割部を見ると赤のQ4-Zには段差があります。一回りリヤスポイラーがデカイのです。
このため、車幅は1780〜1800mmくらい（フューエルリッドの写真も比較参照に）。銀・白のQ4-Zと、T/S-Zはほぼ同じ形状です。
T/Sは20mmのスペーサが入ってます。Q4-Zにもスペーサが入っているようですが
ホイールのオフセットが不明のため詳細は謎。ちなみ赤Q4-Zはリヤフェンダーも鋼鈑です。
赤Q4-Zは、左のテールランプだけレンズ色が違います。銀・白のQ4-Z、T/S-Zは標準品。
昔、雑誌（TIPOとかGENROQとか）に紹介されていたZAGATOもこのテールランプでした。
単純にバルブの色が違う、ってわけでは無いですよ。チリのあいが悪いのはすべてのZAGATO共通みたいです。
赤Q4-Zのリヤクオーター（リヤフェンダー）は鋼鈑製のため、トランク内回り込むところが箱曲げになっています。
ハンドプレスとプレスブレーキの加工跡が見えます。この造り方はノーマルのフェンダーと一緒ですね。
ちなみに銀・白Q4-ZとT/S-ZはFRP一発抜き。赤･銀･白の塗装はどれも純正塗装色のままです。
赤・銀のQ4-Zの牽引フック部はからはガソリンタンクが良く見えます。白のQ4-ZとT/S-Zは牽引フック下もカバーされています。
ガソリンタンクトの干渉があるのでしょうか？白のQ4-Zのリヤスカートは一部カットしてあります。
左右両出しのマフラーとか造ろうと思うのであれば、Q4-Z用は最適かも。
フロントのグリルネットですが、赤・銀のQ4-ZはSS製の格子状ネットを、白のQ4-ZとT/S-Zはアルミのエキスパンドメタルを採用しています。
端末部の処理もQ初期の4-Zのほうが手間がかかっていますね。
ちなみにエキスパンドメタルはJIS規格っぽい、ということは日本国内調達品、ということでしょうね。
赤Q4-Zはオプションレカロのフレームにハーフレザー張替えのスペシャルシートを採用。
リクライニングはダイヤル式です。銀・白のQ4-Zはノーマルのスポーツシートの張替え。白のQ4-Zはその後スパルコのシートに換装しています。
パワーシート仕様となっています。T/S-Zは普通のスポルティーバ使用です。
ステアリングは赤・銀のQ4-ZはES-30と同様のZAGATO−DESIGNハンドルが標準でした。