 |
TI-Z 内装(シート・ステアリング) 発表当時の内装はスペシャル仕様でした。 レカロSR風のシート形状のハーフレザーシート。 座面および背もたれ部はグレーのファブリック、 リヤシートはノーマル形状のシートに同配色にて張替え ドアの内張り等も同質の素材に張替えられていました。 ミッチィさんのQ4-Zはこの内装です（左上・左中）。 ちなみに、一見スペシャルなシートではありますが、 シートレール・座面のフレームはオプションレカロ用そのものです。 が、量産時には極フツーの１５５シートにコストダウン。TT このため、オプションのレカロに交換されている人、Q4のシートに交換等。 ハーフレザーもあるようです（初期のQ4シート風）。 ちなみに僕はSP-JJに交換しました。 あ、T/Sのハンドルは右下３スポークが標準品です。 |
|
 |
||
 |
||
 |
 |
 |
 |
TI-Z 内装(内張り・ビニルレザー) T/S TI-Zは本国仕様の155がベースですから、 イロイロと不具合があります。 特に内装部品の接着が弱く、ビニルレザーが縮んでしまう傾向が あるようです（左の写真は天井パネル）。 国内正規品の初期の155でもこのような状況を見ることが出来ます。 FVあたりですと、結構対策がされているのか、このような惨状を 見ることは稀です。基材の材質も変更されていました。 対策は張替えか交換しかありません。 手に入るのであれば交換をオススメします。 ちなみに、Bピラーカバーはビニルレザー張り、Cピラーカバーは ファブリック張りなのです。 スポルティーバの内装と少しだけ違いますので、交換される方は ご注意を。 |
|
 |
||
 |
||