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| フューエルネック部 左がT/S、右がQ4-Zです。Q4-Zは配管周りにカバーが 付いています。T/Sはむき出し。フルボトムすると干渉しそうです。 |
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フューエルネック部詳細 純正のガソリンタンク部と、TI-Z用コックのジョイント部 ゴムジョイントをフューエルリッド側へ押しやった状態です。 ネック部とリッド部の軸線がぜんぜんあっていません。 そのため、ジョイントのゴムにストレスが・・・ （適当に純正のフューエルネック部をカットして 突っ込んでいるだけ） また、フューエルコック側に逆止弁がある、 リッド部のエアブリーダーが大気開放。良くてパテ埋め。 （上の写真では、ブリーダー配管等は改造しています） ちなみに、コック取り付けフランジは、 FRPでなくアルミ板を貼り付けてあります。 Q4-Zと、T/S TI-Zともに同じフューエルリッドを 使用しているのですが、取り付け角度が１５度ほど 異なっています(シルバーのQ4-Zは5度）。 具体的な対策は、余計な孔を潰して、部品の軸線が そろうようにするしかないようです 結局のところ・・・ Q4と、TSでは、フューエルタンクネックの形状が 微妙に違うようです。 もともとQ4用として考えられていたTI-Zの 設計変更、T/Sへの転用時に対応が十分で 無かった、というところでしょうか。 |
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